CARBURANTS AUTOMOBILES : le Gazole devrait couter plus cher que l'essence dans quelques jours !

130308.pacainfoeco.com - Le diesel bientôt plus cher que l'essence qui l'eut cru il y a seulement quelques mois ? On constate depuis plusieurs semaines une "inflation" de la demande en europe, depuis 3 ans le nombre des véhicules produits utilisant du gazole comme énergie depasse largement celui de ceux utilisant du S 95 ou S 98.(la suite plus bas )

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Mais la demande de gazole explosant en Europe et l'écart de prix entre gazole et du super s'étant réduit de façon spectaculaire depuis l'été 2007 et le prix moyen des carburants dans leur ensemble devant grimper encore de 4 centimes d'ici deux semaines + le fait que le pétrole WTI a battu hier un nouveau record en cassant la barre des 110 dollars fait que le gazole devrait être techniquement au même prix que le super d'ici la mi avril...tout va bien !!!

L' EDITORIAL ECONOMIQUE de pacainfoeco.com : 

L'euro-méditerranée sera bien « franco-allemande » ! le hareng saur a bien bouché le port de Marseille 

© agence APP08 / www.provencepresse.com

120308.pacainfoeco.com - Depuis cette nuit de Mardi à Mercredi 12 mars, il n'y aurait donc plus de brouille entre la France et l' Allemagne, [-bien lire donc, entre la France et les autres états européens-] ces derniers ayant calqué leurs positions sur celles d'Angela MERKEL au sujet de la crainte de l'Allemagne de voir la France jouer "cavalier seul" face aux états d'Afrique du Nord, au Liban et à Israel notamment ... C'est le 3 mars dernier à Hanovre que la base de cet accord, conclu cette nuit a été élaborée entre les 2 dirigeants sur la présence réelle de l'Allemagne au sommet qui doit lancer la nouvelle union, le 13 juillet à Paris et non à Marseille comme initialement prévu 

Rappelons que la France souhaitait au départ limiter le périmètre aux seuls 22 pays strictement riverains de la Méditerranée augmentés du Portugal, de la Jordanie et de la Mauritanie. Mme MERKEL a donc obtenu gain de cause : Ce sera finalement un projet des 27 Etats membres de l'Union européenne, parfaitement dans le cadre de l'évolution du processus de Barcelone créant un "partenariat euro-méditerranéen" alors que la président français souhaitait une parfaite indépendance entre les 2.

Le nouvel accord franco-allemand de cette nuit précise bien que :" TOUS les pays de l'Union européenne participeront "sur un pied d'égalité" à cette nouvelle union internationale.Toujours selon l'Allemagne, cette "Union pour la Méditerranée" (ce sera son nouveau nom) sera coprésidée par un président de la rive Nord et un président de la rive Sud. Du côté européen, le co-président serait, au moins au début, issu d'un pays riverain. 

Voilà donc ce projet, bien né à Marseille dans le giron de Jean Claude GAUDIN, que ce dernier a à peine soufflé au président SARKOZY, finalement totalement dépouillé de sa "méditerranité" pour être mangé à la sauce aux harengs ... une espèce hallieutique qui ne se marie jamais parfaitement avec le sel de "maré nostrum" ... ainsi donc le 13 juillet prochain on parlera bien d'un "accord parfait" , on parlera de méditerranée ... mais à Paris ... comme toujours, des nordiques imposeront bien aux méditerranéens leurs points de vue, comme toujours arbitraires, en général à coté de la plaque... quelle bouillabaisse à la crème !!! C'est scandaleux !! Michel HUGUES

Michel HUGUES

éditeur de paca informations économiques

TRANSPORTS : LA SNCF lourdement sanctionnée par les conseillers régionaux de Provence Alpes Côte d'azur pour le mauvais fonctionnement régulier de ses TER

 ©agence APP07

www.provencepresse.com © photo APP07

090208.pacainfoeco.com - Réunis vendredi dernier en assemblée générale pleinière les conseillers régionaux PACA ont voté (pour le toute première fois) de lourdes sanctions contre la SNCF pour les écarts réguliers rencontrés depuis des mois par les usagers quotidiens des TER de la Provence. C'est en dénonçant un :.... «  non-respect du contrat d'exploitation qui les lie pour les trains régionaux (TER) sur 2007-2013 que les élus de la Région, réunis en Assemblée plénière ce vendredi 8 février ont adopté en urgence, un rapport sanctionnant la SNCF pour le non-respect de ses obligations d'assurer la continuité de service public" c'esten faisant état d'un rapport qui démontre qu'en 2007 25 % des trains régionaux TER ont été perturbés par des ennuis de multiples natures que les élus ont votés les sanctions 

Selon le président de la région ,le député socialiste d'Arles : Michel VAUZELLE, ex garde des sceaux, : « .. la région Paca a décidé de modifier de manière unilatérale le contrat d'exploitation TER 2007-2013 qui la lie à la SNCF en renforçant les pénalités en cas de non-réalisation de l'offre ,en particulier, les pertes de recettes en cas de non réalisation de l'offre seront désormais intégralement prises en charge par la SNCF »

texte du communiqué (sélection) : Au regard d’une telle situation, de nombreuses fois dénoncée par le Président de la Région, et devenue insupportable pour les usagers qui ont choisi ce moyen de déplacement, la Région a décidé de modifier de manière unilatérale le contrat d’exploitation TER 2007-2013 qui la lie à la SNCF.

  Il s’agit, pour la Région, de renforcer les pénalités en cas de non réalisation de l’offre à savoir : ä porter à 14€ au lieu de 7€ actuellement, la pénalité au-delà de 3,5 % de trains-km supprimés, ä maintenir la pénalité en cas de substitution d’un train supprimé par un autocar. ä mettre un terme au partage de risques Région/SNCF prévu au Contrat d’exploitation, en cas de non réalisation de l’offre. Les pertes de recettes seront désormais intégralement prises en charge par la SNCF. fin de sélection du communiqué

 Rappelons qu'en 2007 plusieurs dizaines de milliers d' usagers quotidiens dont une majorité d'étudiants et employés de bureaux rejoignant quotidiennement Marseille depuis les métropoles régionales voisines : Toulon, Avignon , Salon et Arles ont vu avec forte régularité leurs trains, -annulés sans préavis, retardés lourdement, remplacés par des destinations différentes voir même supprimés par des grèves surprises avec de très lourdes conséquences financières , scolaires ou professionnelles, sans même que la SNCF ne se manifeste ou réagisse avec efficacité. 

Les usagés provençaux réunis en plusieurs collectifs, ayant produits de multiples pétitions envers les directions régionales et nationales de l'entreprise dénationalisée et ayant même fait appel (sans aucun succès) au ministère des transports seront soulagés (peut être) d'apprendre qu'un «  ,,, audit dont les conclusions devraient êtres connues fin mars, sera réalisé pour vérifier l'adéquation des moyens en personnel affectés par la SNCF avec les besoins pour assurer la circulation des trains.,, » ..c'est cela oui !!!! ... nous ne parlerons pas non plus des 9 suicides qui ont totalement bloqué le trafic -le temps des enquêtes policières- pour la même période 

Et quid au niveau des syndicats de personnels SNCFayant appelé par 28 fois à grèvge avec arret total du trafic des trains TER (on touche jamais aux TGV -sauf à Paris-même chez les syndicats) sur le seul axe TOULON/MARSEILLE en 2007 ? il est vrai que cette ligne a bien donné naissance au cinéma avec le 1er film tourné au monde : « l'entrée d'un train en gare de la ciotat en 1895  » . Curieuse année 2008 où parfois les usagers ont l'impression de disposer de bien moins de moyens de transport qu'au 19éme siècle , thriller ou soap série ???.

Michel HUGUES